Ur artikeln: "Ove Eriksson säger att det hål på 70 meter, som revs upp i ”Costa Concordia”, inte borde föranleda att ett sådant fartyg sjunker."
/../ "Han säger att fartyget är indelat i ett antal vattentäta rum med vattentäta dörrar emellan.
Hur många indelningar det här fartyget har och hur många rum som blivit skadade vet jag inte, men minst två ska det kunna klara."
Om ett kryssningsfartyg som är runt 300 meter långt är uppdelat i (lågt räknat) 15-20 vattentäta avdelningar så blir den genomsnittliga längden per avdelning 20-15 (fyndigt va?) meter. Om nu revan är 70 meter lång så täcker den alltså?
Fyra till sex avdelningar!
Fartyget är alltså i det läget dödsdömt. Vad som förmodligen skett är att man efter grundstötningen satt högsta fart mot grunt vatten för att minska skadeverkningarna så mycket som möjligt. Vilket man faktiskt lyckats med här.
Om det stämmer att man med 4000 passagerare ombord endast har 3 döda och 69 saknade efter en sådan kapsejsning är det ju fantastiskt. Hatten av till besättningen och passagerarna för en riktig bragd.
Till Ove Eriksson har jag ett litet tips: Nästa gång du blir intervjuad så be att få lite betänketid innan du svarar. Skulle frågan mot förmodan ligga utanför ditt kompetensområde kan du alltid be om en livlina...
